DaimlerChrysler Schrapt 13.000 Banen

Inhoudsopgave:

DaimlerChrysler Schrapt 13.000 Banen
DaimlerChrysler Schrapt 13.000 Banen

Video: DaimlerChrysler Schrapt 13.000 Banen

Video: DaimlerChrysler Schrapt 13.000 Banen
Video: Тест Mercedes SK. Пробег 3'000'000 км без капремонта 2024, Maart
Anonim

DaimlerChrysler heeft besloten tot een drastische herstructurering van zijn noodlijdende Amerikaanse dochteronderneming Chrysler. Tegen 2009 zullen in de VS en Canada ongeveer 13.000 banen worden geschrapt.

DaimlerChrysler-baas Dieter Zetsche wil de noodlijdende Amerikaanse dochteronderneming Chrysler reorganiseren met verdere harde bezuinigingen en negen jaar na de fusie sluit een scheiding niet uit. Tegen 2009 zullen 13.000 banen worden geschrapt in de VS en Canada, maakte het autobedrijf woensdag bekend op het hoofdkantoor van Chrysler in Auburn Hills, nabij Detroit. Een Chrysler-assemblagefabriek in Newark, Delaware, VS zal worden gesloten. Vanaf 2008 staat de op twee na grootste autofabrikant in de VS, die in 2006 een verlies van meer dan een miljard euro maakte, weer in het zwart. Onder de voormalige Chrysler-baas Zetsche waren al 26.000 banen geschrapt.

Na een vergadering van de raad van commissarissen verklaarde Zetsche dat om het herstructureringsprogramma te “ondersteunen en versnellen”, verdere strategische opties werden onderzocht, waarbij “geen optie” werd uitgesloten. "Ons doel is om de best mogelijke oplossing te vinden voor zowel de Chrysler Group als voor DaimlerChrysler."

Beperkt synergiepotentieel

Chrysler CEO Tom LaSorda kondigde aan dat Chrysler zijn internationale aanwezigheid zou versterken en kostenvoordelen zou benutten door middel van partnerschappen. De voorzitter van de algemene ondernemingsraad en plaatsvervangend voorzitter van de raad van commissarissen, Erich Klemm, waarschuwde voor een "financiële neerwaartse spiraal" vanwege de crisis bij Chrysler. "We wilden ervoor zorgen dat de kern van Daimler beschermd kan worden tegen een mogelijke financiële neerwaartse spiraal van de Chrysler Corporation", legde Klemm de strategie van de medewerkers in de raad van commissarissen uit. Het is duidelijk geworden dat het synergiepotentieel tussen Mercedes-Benz en Chrysler beperkt is. Tegen deze achtergrond verwelkomde Klemm de door de Raad van Bestuur aangekondigde herziening van de verschillende opties voor Chrysler.

De herstructureringskosten zullen oplopen tot een miljard euro. De kosten bij Chrysler worden in 2009 met 3,5 miljard euro verlaagd. Het herstructureringsplan voorziet niet uitdrukkelijk in nauwere banden tussen Chrysler en Mercedes-Benz. In corporate kringen werd echter gezegd dat de verschillende projecten die al gestart en gepland waren natuurlijk door zouden gaan. Zetsche heeft herhaaldelijk aangegeven dat de samenwerking tussen de corporate onderdelen beduidend hechter moet worden.

De beurs viert feest

De aankondiging van het herstructureringsplan werd al op de beurs gevierd. Tussen de middag schoot het aandeel met 5,1 procent omhoog tot 51,75 euro, het hoogste niveau sinds juni 2002. “Eigenlijk is het niets nieuws, maar de boodschap ruikt naar een verkoop en dat is heel positief”, aldus een handelaar. Een analist zei: "De bewering dat Chrysler alle opties overweegt, heeft tot verbeelding bij de titels geleid." Een verkoop van Chrysler is net zo interessant als een spin-off of een partnership.

De jaarcijfers 2006 van het Duits-Amerikaanse autobedrijf waren beter dan verwacht. Zowel het bedrijfsresultaat als het groepsresultaat zijn gestegen ten opzichte van 2005. Het bedrijfsresultaat is gestegen van 5,2 miljard euro naar 5,5 miljard euro. Het resultaat werd vertroebeld door het verlies van Chrysler voor een bedrag van 1,1 miljard euro na plus 1,5 miljard euro vorig jaar. Niettemin verbeterde het groepsresultaat van 2,8 miljard euro naar 3,2 miljard euro. Men verwacht de winstgevendheid aanzienlijk te kunnen verhogen in de jaren 2007 tot 2009, aldus het. Het dividend zou ongewijzigd moeten blijven op 1,50 euro per aandeel.

Mercedes-ster schittert

Image
Image

Het kernmerk Mercedes-Benz kon weer schitteren en verhoogde het bedrijfsresultaat tot 2,4 miljard euro (vorig jaar min 0,5 miljard euro). Ook de vrachtwagendivisie was sterk en verdiende 2,02 (vorig jaar: 1,6) miljard euro. De groepsomzet steeg met ongeveer twee miljard euro tot 151,5 miljard euro. De participatie in de aerospace-groep EADS droeg 649 miljoen bij aan het bedrijfsresultaat. In 2005 was dat 757 miljoen euro. De belangrijkste reden voor de terugval was de vertraging in de leveringen van de Airbus A380. Het aantal medewerkers is vorig jaar gedaald van 382.724 naar 360.385. In Duitsland werkten 166.617 mensen. (dpa)

Aanbevolen: