2024 Auteur: Eric Donovan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 21:19
De auto-experts van Dekra zijn voorstander van gemeenschappelijke Europese ongevallenstatistieken. Dit zou het aantal dodelijke ongevallen de komende jaren kunnen halveren.
De auto-experts van Dekra eisen een minimumnorm voor de registratie van verkeersongevalgegevens in de Europese Unie. "We hebben uniforme ongevallenstatistieken en vergelijkbare evaluatiecriteria nodig in heel Europa", zei Dipl.-Ing. Jörg Ahlgrimm, hoofd analytische rapporten, bij de presentatie van de Mercedes-Benz Safety Truck in Brussel. Dit zou een concrete bijdrage leveren aan de implementatie van de doelstellingen van het Europees Handvest inzake verkeersveiligheid. Tegen 2010 zal het aantal verkeersdoden in de EU naar verwachting zijn gehalveerd - van bijna 50.000 tot 25.000.
Maak zwarte plekken bij ongevallen onschadelijk
«We moeten de mogelijkheid creëren om het aantal ongevallen op Europees niveau te vergelijken. Alleen dan zullen we in staat zijn om de zwarte plekken van ongevallen in de afzonderlijke landen nauwkeuriger te lokaliseren en door gerichte acties onschadelijk te maken”, vervolgt Ahlgrimm. Als er in het ene land een inhaalslag moet worden gemaakt bij de wegenbouw, kan dat een rijopleiding zijn of de technische staat van voertuigen in een ander land. Een gerichte aanpak veronderstelt echter dat alle essentiële feiten over het ontstaan, het proces en de gevolgen van verkeersongevallen competent worden vastgelegd.
In moderne samenlevingen wordt groot belang gehecht aan uitgebreide registratie van verkeersongevallen en statistische registratie door de politie, die wordt ondersteund door getrainde ongevalsdeskundigen in speciale omstandigheden. Alleen zo gedetailleerd geregistreerde ongevallen kunnen als betrouwbare basis voor ongevallenonderzoek worden gebruikt.
Bevindingen voor preventie
Ongevallenonderzoek kan ook een bijdrage leveren, de efficiëntie van componenten zoals airbagsystemen of voertuigdynamica-regelingen beoordelen en kosten-batenanalyses gebruiken om de focus van toekomstige werkzaamheden te bepalen. De deskundige ziet ook de noodzaak om meer gebruik te maken van ongevallenonderzoek bij preventie en educatie. In tegenstelling tot vliegtuigongevallen zijn bevindingen uit ongevallenonderzoek voor het wegverkeer tot nu toe niet voldoende gepubliceerd en algemeen bruikbaar gemaakt. Een eerste stap zou een overzicht kunnen zijn van de oorzaken en vermijdingsmogelijkheden bij busongevallen en het vervoer van gevaarlijke stoffen.
Aanbevolen:
ADAC Pleit Voor Een Transparant Prijsbeleid Voor Laadpalen
Rijden naar een laadstation is voor veel chauffeurs verwarrend. De ADAC eist nu een transparant prijsbeleid van de operators
Audi Pleit Voor Meer Liberale Regels Voor Autonoom Rijden
Audi-bestuurslid voor ontwikkeling Ulrich Hackenberg roept op tot meer liberale regels in Duitsland voor autonoom rijden. Als ze niet komen, bedreig er dan een
Ondernemingsraad Pleit Voor Een Gerichte Strategie Voor Audi
Autofabrikant Audi gaat een uitdagend jaar tegemoet. "2019 wordt geen wandeling in het park", zegt ondernemingsraadchef Peter Mosch
Hendricks Pleit Voor Retrofit-oplossingen Voor Dieselauto's
Een software-update voor oude dieselvoertuigen is niet voldoende. Er moet een retrofit-oplossing komen, bevestigde federaal minister van Milieu Hendricks
Zetsche Pleit Voor Het Kopen Van Incentives Voor Elektrische Auto's
Elektrische mobiliteit heeft alleen de overhand als er prikkels zijn om te kopen. Daimler-baas Zetsche riep politici op om het nodige kader te creëren