Opel Corsa GSi: Meer Dan Een Noodoplossing

Inhoudsopgave:

Opel Corsa GSi: Meer Dan Een Noodoplossing
Opel Corsa GSi: Meer Dan Een Noodoplossing

Video: Opel Corsa GSi: Meer Dan Een Noodoplossing

Video: Opel Corsa GSi: Meer Dan Een Noodoplossing
Video: Маленький демон на турбине!! Opel Corsa OPC!! 2024, Maart
Anonim

Opel blaast de GSi nieuw leven in. De nieuwe Corsa GSi dicht de kloof tussen de productieversie en het OPC-model op een uiterst sportieve manier, aldus Frank Mertens.

Voor al wie het productiemodel van de Corsa te conservatief is, maar de OPC-versie te irritant, biedt Opel nu een alternatief: de 150 pk sterke GSi. Het dicht het gat tussen de 1,7 liter diesel met 125 pk en de OPC met 192 pk.

Bestseller Corsa

Dat de Corsa niet zomaar een auto is voor de autofabrikant uit Rüsselsheim, blijkt al uit de verkoopcijfers. Alleen al in Duitsland kon Opel in de eerste acht maanden van het jaar 50.208 voertuigen verkopen vanuit zijn kleine auto. Dit is een stijging van 26 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, maar de VW Polo voert het segment aan, zij het met een marginale voorsprong van slechts negen voertuigen.

De GSi is nu bedoeld om de Corsa aan het eind van het jaar weer het marktleiderschap in zijn segment over te laten nemen. Men hoopt op een GSi-verkoop van ongeveer 1100 voertuigen per jaar in Duitsland.

Discrete uitstraling

Image
Image

Een voorzichtige schatting, want de GSi, die twintig jaar geleden voor het eerst op de markt kwam en destijds met een motor van 98 pk was uitgerust, maakt in zijn vierde generatie een overtuigende indruk. Het begint met zijn uiterlijk. Om een brede doelgroep van sportgerichte gezinsmoeders en -vaders aan te spreken, komt de GSI uiterst discreet over in vergelijking met de nogal irritante OPC.

De visuele wijzigingen ten opzichte van het productiemodel omvatten de voor- en achterspoilerlip, een verchroomd sportuitlaatsysteem, 17-inch lichtmetalen velgen en in carrosseriekleur gespoten zijschorten. De ontwerpers hebben terughoudend gemaakt met de optische afstemming van de GSI, wat duidelijk de algehele indruk ten goede komt. In deze auto kun je een statement maken over sportiviteit zonder dat andere verkeersdeelnemers geschrokken met hun ogen hoeven te rollen bij het zien van de GSI.

Modellen met drie en vier deuren

Image
Image

De nieuwste generatie van de GSi is verkrijgbaar als driedeursmodel voor 19.950 euro en als vijfdeursmodel voor 20.650 euro. Ter vergelijking: voor de OPC moet je 22.700 euro op tafel leggen. Zoals Opel-woordvoerder Wolfgang Scholz zegt, kiest 58 procent van de klanten bij de aankoop van een Corsa voor de driedeurs en 42 procent voor de vijfdeurs. zetels. Het lederen stuurwiel is ook afgewerkt met rode inzetstukken in het onderste gedeelte. De constante terugkeer van de rode tint is even wennen, maar op het tweede gezicht ziet het er niet slecht uit.

De stoelen, die goede zijdelingse steun bieden, zijn strak gevoerd, maar redelijk comfortabel. Er is echter één nadeel: de hoogte van de passagiersstoel is niet verstelbaar - zoiets mag er niet meer zijn.

Rijk geluid

Image
Image

De Corsa GSi wordt aangedreven door een 1,6 liter turbomotor. Het toestel maakt aanvankelijk indruk met een rijk geluid en een aantrekkelijk ontwerp. Als je wilt, kun je met de GSi tot 210 km / u rijden. De Corsa bereikt de 100 km / u in een behoorlijke 8,1 seconden. Bovendien kan het kleintje heel lui worden verplaatst. De GSi levert zijn maximale koppel van 210 Nm tussen 1850 en 5000 tpm. De zesversnellingsbak, die precies kan worden bediend, is ook niet bezwaarlijk. De C02-uitstoot per kilometer is pittig: 189 gram.

Image
Image

Het chassis is strak afgesteld, de carrosserie is voor 18 mm verlaagd en achter 15 mm verlaagd. Dit betekent dat de GSI goed op de weg ligt in snel bochtenwerk, maar bij slechte wegomstandigheden met dwarsverbindingen komen de botsingen vrij ongefilterd het interieur binnen. De vertragingswaarden van de Corsa GSi zijn echter niet verwerpelijk: het 16 inch remsysteem, al bekend van de OPC, doet het goed. De stuurbekrachtiging had voor zo'n sportieve auto wat directer mogen zijn. Maar dit zijn zaken die de goede algemene indruk van de GSi niet echt bederven.

Aanbevolen: