Loadmaster Uit Rüsselsheim

Inhoudsopgave:

Loadmaster Uit Rüsselsheim
Loadmaster Uit Rüsselsheim

Video: Loadmaster Uit Rüsselsheim

Video: Loadmaster Uit Rüsselsheim
Video: Loadmaster в Turkish Airlines 2024, Maart
Anonim

Opel heeft de Signum opnieuw aanzienlijk opgewaardeerd qua uitrusting. De zestrapsautomaat is ideaal voor het vrij rustige karakter van de belangrijkste versie met de 1,9-liter dieselmotor.

Door Michael Langenwalter

Op de een of andere manier is de Signum altijd verloren gegaan bij Opel. Voor het nieuwe modeljaar heeft het in Rüsselsheim gevestigde bedrijf de lange versie van de Vectra dan ook een substantiële premie gegeven op het gebied van uitrusting. In de topversie Signum Cosmo Plus zit nu een bandenspanningscontrolesysteem, een parkeerpiloot, bi-xenon bochtverlichting en een bandenspanningscontrolesysteem voor een vanafprijs vanaf 36.450 euro voor de automaatversie (met handgeschakelde versnellingsbak 2000 euro goedkoper) Stoelverwarming af fabriek. De comfortabele, elektrisch verstelbare MultiContour-stoelen (1.600 euro) die in de testauto zijn ingebouwd, kosten nog meer.

Zacht glijden

In de Signum kunt u zich helemaal op uw gemak voelen. Want het 4,65 meter lange topmodel van Opel is niet ontworpen voor rijdynamiek. De wielbasis, die 13 centimeter langer is dan die van de Vectra, spreekt al te sportieve ambities tegen. De voorwielaandrijving is meer bedoeld om ontspannen te glijden, wat bijzonder aangenaam kan worden gemaakt met de zacht schakelende automatische versie. Soepele besturing en het uitgebalanceerde chassis dragen hieraan bij.

De nodige punch ontbreekt

Image
Image

De 1.9 liter viercilinder dieselmotor past bij dit vrij rustige karakter. Roetfilters en de Euro4-norm zijn hier vanzelfsprekend. De Commenrail dieselmotor loopt soepel en doet zijn werk zonder veel achtergrondgeluiden. Van onderaf is er echter een gebrek aan punch; de turbo werkt pas vanaf 1500 omwentelingen.

Lang vertaald

Image
Image

De unit met een vermogen van 110 kW / 150 pk en een maximum koppel van 320 Nm, dat wordt toegepast bij 2000 tot 2750 toeren, maar zorgt voor een passende prestatie. 10,6 seconden voor de sprint naar 100 km / u, 205 km / u top. De twee hoogste snelheden zijn echter extreem lang, wat merkbaar is bij snelheden boven de 3000-markering. Als het om verbruik gaat, kom je daar gemakkelijk met de zeven voor de komma; de officiële fabrieksspecificatie is 7,1 liter per 100 kilometer. Dat is een goede liter meer dan de versie met handgeschakelde versnellingsbak.

Veel ruimte

Image
Image

In de regel zal de brandstofstroom iets hoger zijn, omdat het ruimtewonder zelden leeg rond gereden mag worden. Er is niet alleen voldoende ruimte voor de bestuurder en voorpassagier, maar ook voor twee passagiers achterin. De buitenste stoelen kunnen in de lengte tot 13 centimeter worden versteld, afhankelijk van het gebruik. Als loadmaster komt de Signum dan als beste uit de bus. Met neergeklapte rugleuning kan tot 1410 liter opbergruimte worden gewonnen - dat is indrukwekkend. Meestal is dat 360 tot 550 liter. Het laden van zelfs zware items wordt merkbaar gemakkelijker gemaakt door de diepe rand.

En het is precies deze variabiliteit die de Signum definieert, die 1,5 ton weegt. Als middenklasse model biedt hij de ruimte van een luxe sedan en de bruikbaarheid van een stationwagen.

Aanbevolen: