Opel Corsa OPC: Kleine Bolbliksem

Inhoudsopgave:

Opel Corsa OPC: Kleine Bolbliksem
Opel Corsa OPC: Kleine Bolbliksem

Video: Opel Corsa OPC: Kleine Bolbliksem

Video: Opel Corsa OPC: Kleine Bolbliksem
Video: Opel Corsa OPC своими руками 2024, Maart
Anonim

De OPC-familie is compleet met de Opel Corsa. De kleine auto van de firma Rüsselsheim ziet er niet alleen sportief uit, maar biedt ook indrukwekkende prestaties met zijn 192 pk, zoals uit onze test blijkt.

Door Frank Mertens.

Hij is klein, sterk en ziet er ook nog eens verdomd goed uit. Kort na de marktintroductie van de Corsa stuurt Opel deze maand de OPC-versie van zijn succesvolle kleine auto de race in voor de gunst van sportieve klanten.

Dit is het einde van de periode van zelfbeheersing voor Corsa-kopers die op zoek zijn naar prestaties. Voorheen moest hij genoegen nemen met 125 pk in de 1.7 CDTI, maar nu kan hij putten uit onbeperkte middelen. De Corsa OPC is gemuteerd tot een krachtpatser met 192 pk. En dat geldt niet alleen voor het motorvermogen. Zijn uiterlijk is ook buitengewoon zelfverzekerd. «We wilden echt het verschil maken bij de ontwikkeling van de Corsa OPC. We wilden met dit voertuig tot het uiterste gaan”, geeft OPC-hoofdontwerper Ulli Hochmuth toe.

De limiet van smaak

Hochmuth is zich er terdege van bewust dat men met een dergelijke claim de grenzen van de smaak kan opgaan en polariseren. "Als je het wat subtieler vindt, vind je zeker iets geschikts in ons productportfolio", zegt Hochmuth uit voorzorg. De OPC-hoofdontwerper hoeft zich geen zorgen te maken over vervreemding van potentiële klanten.

Zoals de nieuwe Power Corsa voor je staat, is het geen belediging voor het oog. Integendeel: de look is strak, dynamisch, niet een spoor van mollig. De voor- en achterskirt - die zijn voorzien van subtiele kieuwen - zorgen voor een krachtige uitstraling. De achterkant wordt bepaald door een centraal geplaatste driehoekige uitlaatpijp en een achterspoiler. Als je de Corsa OPC goed bekijkt, zie je dat dit driehoekige stijlelement terug te vinden is in de hele auto: op de mistlampen, de zijspiegels en de velgen.

Sportstoelen met zij-airbags

Image
Image

Het interieur van de Corsa is even sportief als aan de buitenkant. Daarvoor zorgen vooral de Recaro-sportstoelen, die voor het eerst in OPC-uitvoering worden gebruikt en zij-airbags hebben. Zoiets is nog nooit eerder in kuipstoelen geweest. De cockpit van de OPC is buitengewoon helder gestructureerd en veroorzaakt geen irritatie bij de bestuurder. Het is ook verheugend dat het voorheen opdringerige blauw in de ronde instrumenten subtieler is geworden. Het is goed voor het oog.

Maar hoe zit het met het belangrijkste in deze auto, de rijprestaties? Je mag gezien worden. De 1,6 liter viercilindermotor, die al met 180 pk werkt in de Meriva OPC, zorgt voor een rijke voortstuwing. Een koppel van 230 Nm - met de overboost-functie zelfs 266 Nm, is een aankondiging. Een lichte druk op het gaspedaal is voldoende om de kleine in een grote te veranderen.

Image
Image

Als je je voet er echter te heftig doorheen duwt, zul je snel beseffen dat een auto met voorwielaandrijving het moeilijk heeft om zulk vermogen altijd moeiteloos op de weg te brengen. De antislipregeling moet op zulke momenten veel doen. De bestuurder moet ook het uiterst gripvaste sportstuurwiel - de besturing reageert extreem direct - met beide handen vasthouden. De Corsa accelereert in 7,2 seconden van 0 naar 100 km / u en haalt een topsnelheid van 225 km / u. Volgens de fabrikant is het verbruik 7,9 liter. De zesversnellingsbak van de Corsa werkt precies, maar hij zou een iets kortere vertaling kunnen hebben.

Goede balans

Image
Image

Zoals bij alle OPC-modellen, werd het chassis, dat met 15 millimeter verlaagd is, afgestemd op de Nordschleife van de Nürburgring: er werd bijzondere nadruk gelegd op een goede balans tussen behendigheid en voertuigcontrole, aangezien de tweevoudig Le Mans-winnaar Manuel Reuter, die vandaag als merkambassadeur voor Opel werkt.

De afstelling van het chassis is geslaagd, ook bij het snel rijden door bochten is er zelden een gevoel van onveiligheid, zeker dankzij een goed geregeld ESP. Als het krap wordt, zorgen de inwendig geventileerde schijfremmen (308 mm diameter voor, 264 mm achter) voor goede vertragingswaarden.

Limieten voor voorwielaandrijving

Image
Image

Maar zoals ik al zei: een krachtpatser die uitsluitend door de voorwielen wordt aangedreven, zoals de Corsa OPC, bereikt zijn grenzen sneller dan bijvoorbeeld een vierwielaandrijving. Maar op een gegeven moment komt er ook vierwielaandrijving voor de OPC-modellen. Net wanneer, dat is nog niet zeker. Tot die tijd moeten klanten tevreden zijn met wat het jongste lid van de OPC-familie te bieden heeft.

En dat is niet een beetje. Wie interesse heeft in de Corsa OPC moet er 22.560 euro voor betalen - dat is ook een aankondiging. Opel verwacht voor het lopende jaar een verkoop van 3000 Corsa OPC's. Sinds de marktintroductie van de OPC-modellen in 1999 zijn in totaal 30.000 voertuigen verkocht vanuit het prestatiecentrum in Rüsselsheim. De bestseller onder de OPC-modellen is de Zafira-gezinswagen met 12.000 verkochte voertuigen.

Aanbevolen: