Paaseieren Uit Wolfsburg

Inhoudsopgave:

Paaseieren Uit Wolfsburg
Paaseieren Uit Wolfsburg

Video: Paaseieren Uit Wolfsburg

Video: Paaseieren Uit Wolfsburg
Video: VOLKSWAGEN GOLF MK8 || HOW TO PICK UP YOUR NEW CAR FROM WOLFSBURG AUTOSTADT 2024, Maart
Anonim

Seat onderstreept de sportieve ambities in de nieuwe middenklasse. Dankzij de steun van Wolfsburg heeft de Spaanse VW-dochter vooral de hoge pk-reeksen ontwikkeld.

Door Thomas Flehmer

De paasperiode, beter bekend als de vastentijd, loopt ten einde. Net op tijd voor paaszondag kan Seat zich verheugen op een vol nest. In plaats van chocoladekonijntjes of gekleurde eieren vindt de Spaanse VW-dochter krachtige geschenken van de moeder in Wolfsburg, die vooral de krachtige modellen van het sportief en ambitieuze merk ten goede komen - en dit alles zonder de zoektocht uit te putten.

GTI-motor voor Leon en Altea

De middenklasse met Altea en Leon, goed voor zo'n 40 procent van de totale omzet van Seat, profiteert vooral van de Wolfsburg-innovaties die zijn opgenomen in de zojuist geïntroduceerde Golf GTI. Naast de 2.0 TSI voor het topmodel Leon FR krijgen de Spanjaarden het elektronische sperdifferentieel XDS, dat in combinatie met het ESP zorgt voor een verbeterd bochtgedrag. Bovendien wordt nu ook in beide modellen common-rail-technologie toegepast. De 2.0 TDI met 125 kW / 170 pk had kort daarvoor zijn première gevierd in de Exeo, de afgedankte, maar zeker niet oude modelserie van de Audi A4.

Natuurlijk moeten de nieuwe ingewanden op dezelfde manier verpakt worden als een premium ei uit Zuid-Duitsland. Zo is bij beide modellen de radiatorgrille verkleind, evenals het merklogo, het koplampsproeiersysteem en de buitenspiegels. Om dit te doen, hebben de ontwerpers de lijnen van de achterklep verbreed zodat het uiterlijk minstens zo pompeus is als het grootste chocoladekonijntje in de paasmand.

Zeventraps DSG en interieur van hogere kwaliteit

Image
Image

En ook het interieur is feestelijker gemaakt. Er is nauwelijks iets veranderd aan het basisconcept. De materialen zijn waardevoller geworden. Zo verdween de bruine tint in de Altea Freetrack en werd vervangen door het zwart met het harde plastic van Seat, wat typerend is voor het merk, maar die erg smaakvol zijn.

Een andere paasverrassing is de DSG, in de nieuwe 1.8 benzinemotor met 160 pk is het zelfs de zeventraps dubbele koppeling waarmee de voertuigen sportief kunnen accelereren zonder enige onderbreking van de trekkracht. Dankzij de verbeterde stijfheid van de voor- en achteras en zachtere veren, kunnen bochten zelfs bij hogere snelheden veilig en comfortabel worden aangepakt op de 4,50 meter lange Altea Freetrack.

GTI in het Spaans

Image
Image

De Freetrack - uitgerust met de GTI-motor - rijdt ondanks zijn werkelijke traagheid bijna als een compacte sportwagen. De Altea heeft in 7,6 seconden de 100 km / u bereikt en kan op eigen kracht tot 218 km / u gaan. Bij de Leon duurt het 7,1 seconden voordat je het driecijferige km / u-bereik binnendringt.

De GTI doet het 0,2 seconden sneller. Het in Wolfsburg gevestigde bedrijf kan over het hoofd zien dat Seat nog één pk extra uit de viercilindermotor met directe injectie kan halen. De Spaanse uitloper is met 25.690 euro 900 euro goedkoper dan de klassieker uit Wolfsburg. Wie als winnaar over de streep gaat, is ondanks het prijsverschil niet moeilijk te beantwoorden.

Wachten op het volgende feestje

Image
Image

Maar of de leuke paasverrassingen de noodlijdende fabrikant zullen helpen succesvoller te zijn, blijft twijfelachtig. Omdat alleen de gebieden met hoge pk's werden bediend. Hoewel het verbruik daalt dankzij de nieuwe motoren, worden de opgegeven waarden van 8,4 liter voor de Altea Freetrack en 7,5 liter voor de Leon FR het slachtoffer van sportieve ambities. Er zijn ook geen handige extra's zoals start-stop. Maar Seat kan zichzelf troosten, over een jaar is het weer Pasen.

Aanbevolen: