Groen Geweten

Inhoudsopgave:

Groen Geweten
Groen Geweten

Video: Groen Geweten

Video: Groen Geweten
Video: Meten met geweten | #3.15 2024, Maart
Anonim

De Skoda Superb is een ruimtebespaarder. Maar dat niet alleen: in de Greenline-versie is de middenklasse sedan uit de Tsjechen ook een uiterst zuinige auto.

Van Frank Mertens is

sparen binnen. En niet alleen in tijden van de financiële crisis. Als je tegenwoordig besluit om een nieuwe auto te kopen, kijk je natuurlijk naar het verbruik. De nieuwe auto moet er immers niet alleen goed uitzien, hij moet ook zo min mogelijk brandstof inslikken.

Bovendien bieden steeds meer fabrikanten brandstofbesparende modellen aan: bij Ford heten ze "Econetic", bij VW "BlueMotion" en bij Skoda "Greenline". Het modellengamma beperkt zich niet alleen tot kleine auto's, maar bereikt al lang de middenklasse. Iedereen wil tenslotte sparen. Bij Skoda werd daarom met de introductie van de nieuwe Superb een Greenline-model in het aanbod opgenomen. Een auto met een vleugje groen geweten zou - als je de informatie van de fabrikant mag geloven - gecombineerd slechts 5,1 liter verbruiken. Dat zou een goede prijs zijn voor een middenklasser met een leeggewicht van 1518 kilogram.

5,9 liter in de stad

Maar slaagt de Superb dat in werkelijkheid? Ja, hij kan het. En dat zonder veel moeite. Als je voorzichtig bent met de Superb en op tijd naar de volgende hogere versnelling schakelt (een schakelindicator ondersteunt de bestuurder hierbij), kun je je brandstofverbruik duurzaam verlagen. Tijdens stedentrips lag het verbruik van 5,9 liter volgens de boordcomputer (goed, sinds de laatste ADAC-test was bekend dat met deze waarden voorzichtig moet worden omgegaan) zelfs 0,5 liter onder dat van de fabrikant.

Image
Image

Deze besparingen worden behaald door een langere overbrengingsverhouding, gewichtsbesparing (geen reservewiel), betere aerodynamica, verlaging van het chassis, verandering van motormanagement en speciale banden.

Geen compromissen

Image
Image

Ondanks dit pakket aan maatregelen hoeven er geen concessies te worden gedaan aan de rijeigenschappen. De Greenline-variant rijdt net als een conventionele Superb. De 1.9 liter TDI-motor heeft 105 pk en een maximumkoppel van 250 Nm, dat beschikbaar is bij 1900 toeren per minuut. Op deze manier gemotoriseerd kunt u zich zowel in de stad als op de snelweg verplaatsen. Maar vooral kalm. De dieselnagels vallen nauwelijks op dankzij de goede motorruimte-isolatie.

De rest is precies zoals je het kent van de VW-dochter: keihard en onaantastbaar. De vijfversnellingsbak werkt gemakkelijk en de besturing geeft goede feedback op de weg. Ondanks zijn forse lengte van 4,84 meter laat de Superb zich zonder problemen door het drukke stadsverkeer van Berlijn rijden. Maar ook de besturing werkt: voor achteruit inparkeren moet je zeker de optionele parkeersensoren bestellen (meerprijs 330 euro). Als u deze beheersbare output mist, zouden hobbels onvermijdelijk moeten zijn. Het zicht naar achteren is ernstig beperkt.

Goede standaarduitrusting

Image
Image

Als je de parkeersensoren buiten beschouwing laat, waarvoor een meerprijs geldt, krijgt de klant een goed uitgeruste auto voor de deur voor de basisprijs van 24.890 euro. Tot de standaarduitrusting behoren bijvoorbeeld mistlampen, een lederen stuurwiel, het klimaatregelingssysteem Climatic en een regensensor. Naast het lage brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van slechts 136 gram per kilometer zijn dit nog meer argumenten om een Greenline-model nader te bekijken.

Aanbevolen: